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技能竞赛总分在汉六连冠,武汉交通职业学院为

时间:2019-01-22 05:41  来源:未知  阅读次数:114

  楚天都市报记者 柯称 通讯员 马琼

  一等奖12项、二等奖12项、三等奖10项……近日,湖北省教育厅公布“2018年全省职业院校技能大赛”获奖名单及总排名。武汉交通职业学院报名参赛的14个赛项全部获奖,总成绩雄踞全省第二、武汉市榜首。这是该校连续第六年获得该赛事总排名武汉市第一。

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  武汉交通职业学院校园美景

  应改革而生,因开放而强!谁能想到,这颗黄家湖畔耀眼的明珠,只是“半路出家”办高职,最艰难时曾经四处借楼教学,校领导一度和学生同挤寝室。武交院人65年办学历程风雨兼程,40年改革开放进程中砥砺前行,用实干、改革与创新,奏响了我省职业教育高质量发展的时代强音。

  通过剖析武交院发展历程的五大关键词,可以清晰勾勒出,40年来湖北职业教育改革发展的脉络。

  关键词·合并建校

  从一校八区到千亩现代化校园

  时光回溯到上世纪50年代,符合计划经济需求的长航干训班(武汉交通管理干部学院前身)和长航河运技工学校(武汉水运工业学校前身),分别于1953年、1955年建校,前者培训长航干部职工,后者是培养水运人才的中专。

  1978年,邓小平在全国教育工作会议上强调,要大力兴办中等职业学校、技工学校;1993年,《中国教育改革和发展纲要》印发;1996年《中华人民共和国职业教育法》颁布实施……在势不可挡的改革开放大潮中,两所学校也迎来了大发展的契机。

  但挑战也随之而来。1999年高校扩招,高考录取率大幅攀升。“读中专出来找个工作”的模式不再吃香,交通干部的文凭也越来越高,两所学校都遇到了招生吃紧的局面。2000年左右,全国高校的合并热潮,给了时任武汉交通管理干部学院党委书记赵常生以启发,他在2001年和武汉水运工业学校领导的一次会面中,首次提出抱团发展的想法,双方一拍即合。

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  武交院合并建校初期校园

  “我们一方有理论优势,一方有专业优势,合并是大势所趋。2003年,省政府发文同意组建武汉交通职业学院。”如今已71岁的赵常生回忆,学校当年就招到了四千多名学生。可是,那时老校园满打满算才占地195亩,如何开展教学?

  赵常生等人开始四处联系借楼办学,在东湖、武泰闸、三层楼、秦园路等地,形成了一校八区的独特“交院现象”。学校在每个校区都安排了驻校干部,有的干部就和同学们一起住在寝室里,所有教师都每天来回奔波,保证教学质量。

  “新校区就是这样的情况下‘逼’出来的。”赵常生说,改革从来不会一帆风顺,当时的领导班子提出建设新校的想法,得到了上级部门的大力支持,却在内部遇到不小阻力,一些不看好高职教育的干部甚至贴小字报反对。“建,可能是找死,但不建只能等死。”武交院人没有错失发展良机,顶住可能发不出工资的压力,科学规划,多方筹款,在洪山区白沙洲地区开始了新校建设。

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  如今武交院设施先进环境优美

  2007年,武汉交通职业学院新校区正式投用。如今,该校占地面积达1000亩,建筑面积30多万平方米,固定资产总值10.5亿元,教学仪器总值超8000万元,在校生规模达17000人左右……从武昌喻家湖到洪山黄家湖,学校的变化让赵常生感慨万千:“改革开放精神就是艰苦奋斗的创业精神,勇于开拓的创新精神,合作共赢的时代精神。很欣慰,学校成为改革开放大潮的一朵浪花。”

  关键词·教学改革

  特色发展打造出一批专业集群

  改革创新是时代发展的不竭动力,也是教育发展的时代主题。一所由中专和干部培训学校合并组建的学校,要办好现代高等职业教育,唯有不断深化改革创新。

  1999年,《中共中央国务院关于深化教育改革全面推进素质教育的决定》指出:要大力发展高等职业教育,培养一大批具有必要理论知识和较强的实践能力,生产、建设、管理、服务第一线和农村急需的专门人才。2004年,教育部《关于以就业为导向,深化高等职业教育改革的若干意见》强调:科学合理地调整和设置专业,以培养高技能人才为目标,加强教学建设和教学改革。今年11月通过的《国家职业教育改革实施方案》中提出:着力培养高素质劳动者和技术技能人才。

  从“急需的专门人才”到“高技能人才”再到“高素质人才”,不同时期的表述,体现了我国发展职业教育由量到质的要求变化。武交院的迅速崛起,也正是源于办学理念始终紧扣时代要求。

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  学生在校园里练习测绘技术

  校长王进思说:“创办高职初期,学校的专业设置是粗放式的,主要考虑哪些专业能招到人,哪些专业好就业。有些专业甚至是先开起来,再配置教学资源。”她介绍,近年来学校发展已由求规模转变为求质量、创特色,专业设置强调“以交通为特色、以工科为主体、以服务市场为方向”。同时,该校创新性提出,所有专业除了配置有良好的教学资源,还必须与产业需求深度对接,要与行业核心企业建有合作平台。

  就在不久前,该校招生和就业都表现良好的商务英语专业,因为不符合以上条件,决定从明年起停止招生。做加法容易,做减法则需要更大的勇气与智慧。在武交院,这样自我改革、壮士断腕的举措还有很多。近几年,该校已经主动撤销多个专业,实际招生专业从50多个稳定至45个左右,将来还计划控制在40个以内。

  “只有突出特色、发挥优势,才能科学发展。”武交院教务处处长刘浩说,学校一直在根据市场需求变化,依托原有专业集群建设新专业。2019年将新增无人机应用技术、物联网应用技术、汽车智能应用技术、建设项目信息化管理等专业。

  关键词·技能强校

  竞赛成绩连续六年武汉第一

  数据显示,到2017年,全国高职高专院校达1388所,在校生占高等教育的半壁江山。如何比较众多院校的办学实力?国家和省级高职院校技能大赛成了很好的计量尺和风向标。

  今年12月初,好消息传来——2018年全省职业院校技能大赛总成绩出炉,武汉交通职业学院共斩获一等奖12项、二等奖12项、三等奖10项,该校总排名实现武汉地区同类院校“六连冠”。武交院成为培育“大国工匠”摇篮的趋势越发明显!

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  学生在实训室练习

  其实,在一个月之前,对于能否卫冕竞赛王座,武交院师生还承受着巨大压力——今年,这项赛事首次实现“抽测”全覆盖,传统竞赛强校排名可能大洗牌。结果,该校在保持推荐组选手绝对优势的情况下,抽测选手也不负众望,捧回多个一等奖。“这些学生都是教育厅在学籍库中随机抽取的,相比长期集训的推荐组选手,能更客观反映学校教学质量。”刘浩说。

  获得动漫制作赛项抽测组的一等奖的夏诗颖同学说,学校已经将比赛内容融入到平时的教学中,而且连续15年举办“校园技能节”,今年还请来了企业技术能手与学生同台比拼,“有了知识储备和竞赛经验,临时通知我参加省赛也不慌。”

  技能竞赛傲视群雄的背后,是武交院建有各类校内实验实训室100个,校外实训基地224个,国家级实训基地4个、省级实训基地5个。除了硬件达到一流水平,该校近年来还通过系列改革和创新举措,不断加强教师队伍建设,特别侧重引进企业技能大师和高管。

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  获奖师生团队

  在2018年“挑战杯—彩虹人生”全国职业学校创新创效创业大赛中,该校船运学院代表队一举拿下特等奖。团队指导教师之一的陈文祥,在2017年以前,还是湖北电建二公司的一名焊接专业技术人员。他在2006年获得全国职工职业技能大赛第四名,成为“全国技术能手”,同年获得“湖北五一劳动奖章”。学校相关人员几次登门拜访,终于打动了陈文祥,将他作为高层次人才引进。

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  央视报道武交院学生发明

  物流学院老师罗雅情则更幸运。2013年,还是该院学生的罗雅情,和队友一起夺得全国职业院校技能大赛一等奖。次年,她被破格录取,留校成为一名实训指导教师。“现在学校招人都是研究生学历起步,是技能大赛改变了我的人生。”罗雅情说,当年自己集训时条件还很艰苦,没有模拟货物都是靠自己找水瓶来贴上标签,中午没地方休息,就躺在货物托盘和纸箱上。现在她指导的学生,已经有一流的设备和训练环境。

  该校专任教师中硕士及以上学历人员占比达70.87%,副高以上职称教师占比45.45%,双师型教师比例达86.8%;享受省级以上政府津贴的专家5人,省级楚天技能名师18人,省五一劳动奖章获得者3人;省部级以上专业带头人3人,省级优秀教学团队2个。

  关键词·开放办学

  学生有人留学有人登上航母

  《国家职业教育改革实施方案》要求,完善职业教育和培训体系,优化学校、专业布局,深化办学体制改革和育人机制改革,鼓励和支持社会各界特别是企业积极支持职业教育。

  武汉交通职业学院副校长姬中英介绍,该校多年来坚持开放办学,持续推进“校、政、行、企、军”多方合作,先后与上海通用、中兴通讯等近300家知名企业建立稳定合作关系;与知名企业共建9个混合所有制二级学院、35个校企合作工作室、68个订单班;学校还是省级、国家级现代学徒制试点单位。

  姬中英还记得,学校1999年创办物流专业,第一批学生毕业时,中部地区还没有大型物流企业。她带着毕业生远赴深圳,向几家大型集装箱公司“推销”。在开展校企合作初期,像这样耗费大量人力物力找企业的事还有很多,当时的合作也主要停留在解决就业层面。

  通过摸索,该校发现通过行业协会和学术委员会,能够更高效的建立校企合作网,打通教学标准和行业标准。在人才培养模式上,全面推行“双会双主导”改革。目前,学校是全国交通职业教育研究会船舶技术专业委员会、路桥工程类专业委员会、港口物流与管理专业委员会、湖北物流职业教育集团、湖北省职业技术教育学会物流类专业教学指导委员会等10余个行业专业协会的主任(副主任)委员或会长(副会长)单位。今年,该校又牵头组建了长江经济带物流职业教育协同发展联盟。

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  武交院首批泰国留学生毕业

  学校还积极开展国际合作办学,近年来与德国、英国、澳大利亚、新加坡、泰国、马来西亚等10余个国家和地区开展合作办学;学校已招收两批泰国留学生;举办了中马“2+2”专本连读国际班,学生可留学读本科;中澳合作办学项目也已获批立项。

  走在武交院校园里,经常能见到穿着白色海军制服的士官生,也是学校一道独特的风景。该校2014年起与中央某部开展定向培养直招士官,目前士官班学生规模达400余人。今年11月,中国军事网报道了海军航空大学组织的海军空中战勤学员首次陆地跳伞的训练情况,报道中出现了武交院电子与信息工程学院15级船电士官班学生张皓的身影。张皓是该校首批参军入伍的士官班学生,去年5月成功通过招飞选拔。该校士官班另一名优秀学员毕科雷,还登上了我国首艘国产航母服役。

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  士官班学生风采

  关键词·党建引领

  两个课堂融合培育新时代人才

  教育部人才培养工作水平评估优秀学校、国家职业院校数字化校园建设实验校,湖北省示范性高等职业院校、湖北省文明单位、湖北省职业教育信息化试点单位,湖北省大学生创业示范基地……高招录取分数线连年排在省内同类院校前列,毕业生就业率稳居湖北省前五名,毕业三年职位晋升比例高于湖北省同类院校平均值近11个百分点……解读武汉交通职业学院取得骄人成绩背后的密码,该校党委书记杨震表示,充分发挥党建引领作用至关重要。

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  武交院充分发挥党建引领作用

  杨震介绍,该校近年来启动“双带头人”培育工程,充分发挥党员特别是领导干部的模范带头作用,将党建工作融入到业务建设当中,相互促进。在二级单位中实行党政交叉任职,学校重大事项由党政联席会议决定。学校特别重视党员干部培养,干部任期每满三年就要轮训一次,利用暑期前往国家教育行政学院学习“充电”。

  杨震介绍,该校今年起还创新实行思想导师进学院、职业导师进班级、素质导师进社团,通过第一课堂与第二课堂融合,全面提高学生综合素质。思想导师参与、指导二级学院思想政治工作方案的制定,通过党建引领、主题教育、实践指导、调研访谈、重点帮扶等方式,将形势政策、思想政治、伦理道德、法律法规、心理健康等方面的教育贯穿学生成长全过程;职业导师根据学生成长规律,指导合理规划大学生涯与职业发展;素质导师根据学生的兴趣爱好及综合素质发展需要,提供专门化指导,引导学生全面发展。

  “通过实行大学生导师制,充分发挥各类教师立德树人作用,密切师生关系,建立全员、全过程、全方位育人格局,更好地适应素质教育的要求,着力培养发展型、复合型、创新型技术技能人才。”杨震表示,武汉交通职业学院是改革开放伟大历程的亲历者也是受益者,学校将继续高擎改革创新大旗,冲刺建设国家优质高职院校,打造培育“大国工匠”的摇篮。

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