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武汉地铁7号线即将开通 4分10秒穿越长江

时间:2019-01-21 19:36  来源:未知  阅读次数:76

  武汉地铁7号线即将开通 4分10秒穿越长江

  昨日,受邀试乘的媒体记者登上即将正式开通的地铁7号线列车 楚天都市报记者曲严摄

  □楚天都市报记者吕锐通讯员王桂苹常敏袁永华摄影:楚天都市报记者曲严

  图为:地铁7号线昨日试运行

  备受武汉市民尤其是南湖片区市民期待的武汉地铁7号线即将开通。地铁7号线一期工程是衔接武汉市南、北新城主群和武昌、汉口中心城区的市域快线。沿线经过东西湖区、硚口区、江汉区、江岸区、武昌区、洪山区,预计初期可承担跨江客量47.3万人次/天。27日上午,楚天都市报记者提前试乘7号线。

  4分10秒穿越长江

  昨日上午9时,记者从7号线汉口三阳路站进站,9时20分,登上崭新的凤凰橙列车,开往武昌方向,终点野芷湖站。

  地铁列车平稳行驶,经武汉长江公铁隧道穿越长江,抵达武昌徐家棚车站,列车停稳打开车门,时间定格于9时24分10秒。穿越长江连接两大地铁站,7号线地铁耗时4分钟10秒。

  据7号线地铁驾驶员史磊介绍,根据此前测试情况来看,7号线1期单趟跑完全程需要51分30秒。“7号线一期列车跑一个往返需要108分钟。”这个时间为何比跑两个单趟的时间之和多出几分钟呢?地铁运营人员解释说,多出来的几分钟,是地铁折返时的耗时。

  信号“双网双待”保畅通

  7号线1期列车选用A型凤凰橙列车。列车最高时速为100公里。该列车已可实现无人驾驶,但目前采用的是每列车辆配备一名驾驶员,选用自动驾驶模式行驶。

  与现在很多轿车拥有多种驾驶模式可选择一样,该列车有“节能”和“快速”两种模式。节能模式速度慢一些,更为平顺,经济环保;快速模式可提高运载效率,减少运行时间,比节能模式可提速10-20公里/小时。“选用哪种模式,除了根据客流量大小来判断,还可以灵活机动地选用。比如,列车若遇到故障,检修耽误了几分钟,重新启动后,就可以从节能模式变为快速模式,以保证整体运行时间不延迟。”史磊介绍,“通俗来讲,这一站慢了点,下一站就可以快一点,不耽误乘客的时间。”

  地铁列车通行,信号系统非常关键。7号线列车信号系统非常先进,采用A、B双网信号模式,“双网双待”,即便信号系统出现故障,也可随时切换另一套信号系统,避免列车因信号问题停摆。

  7号线列车的信号系统,已延伸到地铁列车的车辆段。以往,车辆段的列车,需通过连接线进入运行轨道,才能连接上地铁通行相关信号,现在车辆不出车辆段,就可以处于“待机”状态,让运行环节更为流畅高效。

  全线有7座车站可换乘

  据武汉地铁集团运营公司客运1部值班员黄琰介绍,地铁7号线1期起于园博园北站,沿金南一路、园博大道、淮海路、建设大道、澳门路、三阳路、秦园路、友谊大道、中山路、恒安路、李纸路走行,止于野芷湖站,长30.85公里,设站19座,其中共有武昌火车站、螃蟹岬、三阳路、香港路、王家墩东、武汉商务区、园博园北7座换乘站,可与1、2、3、4、6号线共5条地铁线换乘。

  香港路站可实现3、6、7号线的三线换乘;在武昌火车站站7号线可与4号线换乘;在武汉商务区站可实现与3号线换乘;王家墩东站、螃蟹岬站可与2号线换乘;园博园北站可与6号线换乘,因换乘的两条线路站厅无缝连接,所以特别轻松,2分钟均能完成换乘。

  三阳路站是7号线和1号线的换乘站,换乘时需经过换乘天桥,这也是7个换乘站中换乘距离最远的一个,换乘时间约需5分钟。

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