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我们看到了海洋的明天 年轻人眼中舟山群岛新区

时间:2019-01-22 07:18  来源:未知  阅读次数:54

  我们看到了海洋的明天 年轻人眼中舟山群岛新区

  六横码头停靠的货轮

  过去,离开海岛,到大城市去闯荡,是舟山许多年轻人的心愿。如今,这里正在成为一片创业创新的热土,本地人纷纷回归,外地人循路而来。

  这番改变,与历届省委、省政府深入推进“八八战略”密切相关,更与舟山群岛新区的发展密不可分。在浙江工作期间,习近平多次到舟山就海洋经济主题进行调研,强调“舟山要把海洋经济这篇文章做深做大”。

  2013年1月,国务院批复《浙江舟山群岛新区发展规划》,这是党的十八大后,我国首个颁布的以海洋经济为主题的国家战略性区域规划。至此,舟山群岛新区建设的蓝图绘就,新区建设从战略谋划进入到实质性推进阶段。

  海岛的日新月异,引得年轻人积极投身其中。他们当中,有海港码头的工人,有船舶修造业的从业人员,还有海岛民宿的经营者。舟山海洋经济的腾飞,成就了他们更加多彩的人生;他们的辛勤付出,缔造着不一样的海岛。

  码头工人周栋栋:昔日一心要远行 今朝全情建港区

  15年前的夏天,定海金塘岛人周栋栋刚上高一。那时,他的最大心愿就是,“大学毕业后离开这里,最好是去杭州、宁波,再不济也要到舟山市区”。可是,连他自己也没想到的是,2009年大学毕业后,他还是回到了岛上。

  8年了,他从初出校园的懵懂少年,成为一个海港码头的龙门吊工班班长,更成了一个丈夫、一个3岁女孩的父亲;8年了,他曾一心想离开的偏远海岛,也成长为一个年吞吐85万标准集装箱的国际干线港区。

  周栋栋不知道的是:或许,他和金塘岛的缘分,早在15年前的那个春天便有了千丝万缕的联系。

  2003年5月13日,习近平考察金塘岛。面对大浦口岸段的深水岸线,他说:“这是一块风水宝地,是很好的天然良港,开发前景广阔。”

  习近平提出,要加快金塘岛的开发。这为金塘岛的发展指明了方向,也拉开了金塘建设国际物流岛的序幕。

  2004年,作为“八八战略”的重要内容之一,原宁波港集团开始在金塘岛上的大浦口岸建设“宁波-舟山港金塘港区大浦口集装箱码头工程”,同时负责码头建设和运营的舟山甬舟集装箱码头有限公司成立。该项目总投资64.3亿元,拟建设5个7万至10万吨级泊位,设计年通过能力为250万标准箱。

  5年后,大浦口码头第一阶段490米泊位基本建成,次年即投入运营;也是在这一年,舟山跨海大桥通车,金塘岛面临重大发展契机。彼时,适逢周栋栋大学毕业,暑假回家探亲的他看到了大桥,也看到了建设中的码头。于是,他回到金塘岛,应聘成为舟山甬舟集装箱码头有限公司的一名龙门吊司机。

  不出周栋栋的意料,之后的数年里,码头变化日新月异。

  “我们先后开通了12条通往西非、东非、俄罗斯等国家的国际航线,大量原先从上海大洋山港出口的义乌小商品如今从这里出海。”金塘管委会主任张捷说,目前,项目已完成投资34亿元,港区的实际吞吐能力达到150万标箱。

  2013年,金塘岛又迎来了一次历史性机遇。当时,国务院批复舟山群岛新区规划,其中第一次完整地明确了金塘岛的功能定位——建设“现代化、国际化集装箱物流岛”。

  次年,金塘管委会根据问题导向,补齐短板:一边开始建设金塘保税物流中心,港口配套的物流园区开始建设,一边积极争取减免大桥收费,降低港区的物流成本。从2015年1月28日起,目标地为金塘岛区的集装箱货车,经过舟山大桥时的收费可享受2.5折优惠,同时还能享受省内高速公路的七折优惠政策。

  日复一日,年复一年。周栋栋坐在高数十米的龙门吊机上,深切感受到了身下这个港区的巨变——港区的龙门吊机越来越多,从最初的4台陆续增加到了16台,他所在的龙门吊工班也从原先的12人增加到了48人,大家的工作也越来越忙碌。

  这几年,金塘港区的集装箱吞吐量一年上一个台阶。2014年,港区吞吐72.87万标箱,2016年为85万标箱。周栋栋收入也明显增加,从最初每年三四万增加到了8万。去年,他办了按揭贷款,以每平方米4800元的价格在金塘岛上买了房,扣去夫妻俩的公积金,他每月只要还几百元贷款。更让他高兴的是,岛上的商业综合体也正在加快建设,“听说里面会有图书馆、电影院”。

  2016年,宁波舟山港一体化实质性推进。作为宁波舟山港一体化建设的突破口,金塘岛成为19个重要港区之一。如今,金塘岛是舟山江海联运服务中心建设的重要区域,更是舟山群岛新区陆海统筹的桥头堡。

  洗船业从业者陆军:转角遇上船舶修造的黄金时代

  在六横岛龙山中心社区村的一幢两层小楼里,42岁的六横人陆军推开办公室的窗,就能看到对面海岸边的船舶维保码头。他的公司业务便是给那些进出码头的货轮清洗船舱。“别看不起眼,我这里一年营收也有200多万元呢!”

  这个曾经靠捕鱼、打散工为生的渔家孩子,能闯出如今的这番事业,可以说与六横岛临港工业的崛起密不可分。

  2003年,国务院颁布《全国海洋经济发展规划纲要》。从那时起,六横的临港经济开始发展,陆军的人生轨迹也不再与捕鱼为生的祖辈们相同。

  “尤其是2004年,中字头企业船舶企业‘中远船务’落址六横,在龙山中心社区村建起船舶修造基地。”六横管委会经济发展局有关负责人回忆,那是一个分水岭,可以说舟山中远船务的入驻掀起了六横岛大开发、大建设的一轮高潮,带动了整个六横船舶修造业的发展。

  2004年9月,习近平前往六横岛,考察了中远船务舟山修船基地。习近平对舟山发展临港工业的定位之一就是:船舶工业要建设成为全国重要的修船造船基地。

  对许多村民而言,船舶工业发展将怎样改变这个小岛,他们当时还不知道。可他们清晰感受到的是,来岛上的船个头越来越大,货轮动辄三四百米长。

  当其他村民还在围着货轮看热闹时,陆军已从中嗅到了商机:船舶靠岸维修保养时,油舱需要专业的队伍做彻底清洗。之前,陆军曾跟着船厂师傅学过洗舱,于是他开始琢磨这方面的业务。2006年,陆军成立了佳腾洗舱公司,雇用了30多名工人,专门承接船舶洗舱业务。

  陆军的业务越来越红火,这背后是六横船舶修造业的突飞猛进。如今,六横岛上中远船务、鑫亚船舶、龙山船厂、东鹏船舶四大船厂,拥有船坞12座,船坞容量140万吨,码头泊位17个,年造船能力达到180万载重吨,年修船能力达1000艘。

  从最初以造渔船为主,到如今能建造15.2万吨穿梭油轮等高附加值船舶;从过去修理小渔轮,到如今修理明斯克航母、世界第二大豪华邮轮海洋赞礼号等高端船舶……随着六横船舶修造业的升级,“马士基”、“地中海”、“达菲”等世界航运巨头也都来到六横开展修船业务。

  近几年来,六横的船舶修理量均在全舟山的50%以上,占全国的20%左右。可以说,六横已经成为全舟山乃至全省重要的船舶修造基地。

  21年前,刚刚初中毕业的陆军,梦想着像城里人那样进入工厂,当一名按时上下班的工人,不用再像父辈那样漂泊度日,讨海生活。而如今,他的公司每年营收也达到200多万元。

  这个昔日的渔家孩子一直庆幸:自己赶上了黄金时代。

  民宿经营者项兵:面朝大海 拥抱旅游业的未来

  在海岛小县嵊泗,如今每100个常住人口中,就有17人是旅游业直接及相关从业人员。这些年,越来越多曾经不为人知的嵊泗小岛走上“网红”之路,枸杞岛便是其中最热的那一个。

  在枸杞岛土生土长,一直在公交公司上班的项兵,熟悉岛上的一花一草。离开原来的工作,想在海边找房子,想寻一处望得见海的院子……这样的理想,直到他遇到四川小伙秦若盾的那一刻,方才慢慢实现。

  2012年,秦若盾在旅行途中偶然来到枸杞岛,一下子便爱上了这里。回去后,他辞了原先待遇优厚的工作,与项兵等人合伙开出了民宿——阡陌海景客栈。

  当时,枸杞岛还是个不为人知的小岛,全年上岛旅游的仅几千人次。“先打出枸杞的知名度,再经营自家民宿。”在筹建客栈之初,大家琢磨着如何通过网络营销方式推介枸杞岛。

  后来,项兵背上旅行包、带上相机,走遍了岛上的每个角落,从一个外来旅行者的视角发现枸杞岛的美。海岛独有的原生态自然风光、渔船生产作业的画面、渔民生活场景,都被他一一拍下来,上传至微博、微信、论坛等网络平台,并结合自己的岛上生活经历写了一些感悟文章。

  仅2012年下半年,“阡陌海景客栈”的微博发表2420余条,吸粉3.58万人,文章转发量更是惊人。

  “阡陌海景客栈”的走红,带动了枸杞岛旅游的整体发展。2012年至今,岛上相继出现了“泊客”“思想家”等不少精品民宿,也吸引了岛上不少年轻人返乡创业,一些外籍人士也前来投资创业,枸杞岛的名气随之水涨船高。

  2013年全年上岛旅游人数首破万人次,到2014年10月,上岛旅游人数则达到了8.3万人次,相较2012年增加了10倍有余,游客旅游时间也由之前每年7月至9月延展到了5月至11月,推动了全岛旅游业的加速发展。

  枸杞岛的走红,只是嵊泗旅游的一个缩影。2010年,嵊泗还只有渔家民宿200家、床位4417张,而去年,当地民宿数量达到819家、床位15487张。

  “十二五”期间,嵊泗旅游总收入年均增长超过22%,在三大产业中增速最快。近几年,当地八成以上的新增个体经营户与旅游业相关,每个民宿经营户年收入少则四五万元,多则五六十万元。

  从物流岛到产业岛,再到旅游岛,舟山海洋经济正展翅高飞,无数海岛青年的人生也得以鹏程万里。

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